/oa /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604001 为探究微生物厌氧降解无烟煤柱孔隙特征与微观结构演化规律，以不同预制钻孔孔径（2，4，6 mm）的标准煤柱（50 mm×100 mm）为研究对象，采用宏基因组测序、扫描电子显微镜（scanning electron microscope，SEM）、低场核磁共振（nuclear magnetic resonance,NMR）、傅里叶变换红外光谱（fourier transform infrared spectroscopy，FTIR）、X射线衍射（X-ray diffraction，XRD）等方法，研究微生物厌氧降解条件下微生物菌群组成以及煤柱孔隙结构、晶体结构及官能团变化。研究结果表明：45 d培养周期中，以厚壁菌门为代表的细菌为优势菌群(占总数的79.03%±2.66%)；辅助SEM观察生物降解煤样表面可见更明显的煤体褶皱，相比于原煤，煤样裂隙发育更明显；微生物促使孔隙由过渡孔向介孔及大孔演变，B-SH-3组介孔和大孔的PSD频率较原煤分别提高595.83%与169.47%，分形维数整体下降，孔隙结构趋于简单；微生物通过破坏脂肪族侧链、利用含氧官能团及降低芳香性程度修饰煤孔隙结构，使芳环聚合度DOC最大降低37.84%，同时芳香层间距(d002)略有增大。研究结果可为微生物强化煤层增透及提高储层透气性提供参考。 2026年04月30 00:00 2026年4期 5 12 0 柳炳俊，孙锐，袁亮，薛生，周天尧，蒋祥卿，陈瑞锋，倪廉钦 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604002 为探究滤料粉尘层的动态演变规律及其影响，以热压针刺毡滤料、针刺毡滤料、针刺毡覆膜滤料、机织布覆膜滤料为研究对象，通过动态过滤测试装置获得不同状态的滤料样品，研究初始容尘阶段滤料内部粉尘的沉积规律，以及脉冲喷吹前后粉尘层演变对滤料过滤性能的影响。研究结果表明：具有表面精细结构的滤料，其首个过滤周期可分为阻力快速增长、增长过渡和线性增长3个阶段，分别对应表面孔隙快速堵塞、表面容尘趋于饱和与粉尘层结构稳定后均匀沉积的过程。滤料经历脉冲喷吹后，迎尘面部分粉尘清除，内部粉尘重新分布且少量增加，针刺毡滤料因气流通道不规律，基材浅层粉尘残留多；覆膜滤料受表面精细结构影响，脉冲气流在内部作用更加充分，粉尘重分布更加均匀，但易在次级界面累积。滤料结构差异导致的粉尘重分布特征不同，直接影响滤料的残余阻力与透气度特性；覆膜滤料残余阻力总体更高，喷吹后透气度可恢复约13％，针刺毡滤料变化较小。研究结果可为滤料的优化设计、清灰策略的合理制定以及除尘系统的节能稳定运行提供参考。 2026年04月30 00:00 2026年4期 13 20 0 胡晨钊，钱圢，孙立，柴志龙，贾瑞文，郭颖赫，赫伟东 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604003 为保障尾矿库长期安全，以铁尾矿砂作为细骨料，制备水泥基尾矿库加固材料，以减少溃坝风险、增强尾矿库稳定性。通过单轴抗压、巴西劈裂、直接剪切实验，系统测试砂胶比1.5，2.0，2.5，3.0下材料的力学性能，探究加固材料力学性能变化规律，寻找用于坝体加固的最佳配比。研究结果表明：铁尾矿砂颗粒细小坚固、棱角分明、能有效填充水泥空隙；随着砂胶比的增大，铁尾矿砂水泥加固材料的抗压、抗拉及抗剪强度呈下降趋势；其中砂胶比为1.5的铁尾矿砂水泥加固材料性能最优，28 d时的抗压强度达到37.07 MPa，抗拉和抗剪强度也同时显著优于其他配比。研究结果可为尾矿库坝体抗灾能力提升提供关键技术支撑，有助于促进尾矿资源化利用和环境保护，具有重要的工程应用前景。 2026年04月30 00:00 2026年4期 21 28 0 刘志鑫，付士根，池明波，查尔晟，董贺伟，郭隽，方宇韬 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604004 为揭示尾矿库漫顶溃决灾害机理，以广东省某头顶库为原型，基于弗汝德相似准则构建1∶12大比例尺物理模型，综合采用高速摄像、三维激光扫描、数字图像系统（DIC）和土压力传感器，全过程监测溃口演化与坝体响应。研究结果表明：溃决过程可分为下游坡面初始冲蚀、主冲槽剧烈下切、侧壁持续性淘刷、侧壁间歇性失稳坍塌和冲淤平衡5个阶段；溃口横向扩展受水流剪切与土体坍塌控制，纵向下切由水流冲刷与陡坎侵蚀主导，溃口宽度B与深度D呈强线性正相关（D=1.54B-0.20，决定系数R2=0.99）；坝体应力响应高度局部化，溃口路径处压应力最大-6.10 kPa，拉应力最大+13.50 kPa；坝面变形表现为溃口边缘沉降最大（20.30 mm），土体存在向溃口中心的塑性流动及湿化膨胀现象。研究结果可揭示漫顶溃决的微观力学机制与耦合响应规律，并为为尾矿库安全预警与防控提供理论支撑。 2026年04月30 00:00 2026年4期 29 36 0 刘勇锋，张超,马海涛 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604005 为了研究极端暴雨影响下云南横断山区露天矿高陡土质边坡渗流及稳定性问题，基于土体饱和-非饱和渗流理论与边坡降雨入渗理论，采用Midas有限元分析软件，探明边坡土体体积含水率（θ）随降雨入渗时间（t）和入渗深度（h）的变化规律，计算边坡安全系数（Fs），揭示不同暴雨类型、暴雨强度（I）和持续时长（td）对高陡边坡稳定性的作用机制，并结合云南横断山区某露天钨矿边坡现场监测数据，验证边坡稳定性分析结果的合理性。研究结果表明：θ随着td的延长而急速升高，待土体饱和度达到90%后，θ增速减小，暴雨停止后，θ逐渐下降至稳定状态；θ随着h的增加而急速降低，雨后1~5 d内，θ随着h的增加呈现先增大后减小的趋势；受边坡采坑积水影响，边坡坡顶、坡腰和坡脚的θ呈现出差异性的空间分布规律。另外，与td相比，I对边坡稳定性的影响更大，I越大，td越长，Fs越小。相关研究成果为横断山区极端暴雨期间露天矿山安全生产提供理论指导与技术支撑。 2026年04月30 00:00 2026年4期 37 45 0 欧阳珊珊，姜立春，季皓宇，贾利娟 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604006 为系统分析排土场在静动力条件下的变形规律和破坏模式，全面科学评估排土场的安全稳定性，以某露天矿山排土场为研究背景，分别应用极限平衡法和有限单元法进行数值模拟分析，研究排土场在复杂受力和边界条件下的静态变形特征以及地震作用下的动力稳定性。研究结果表明：在静力条件下排土场总体剪应变较小，剪应变分布区域远离坝坡，整体稳定性较好。在6级地震载荷影响下，排土场最大永久变形量较小，较大动剪应变分布区域远离坡体，不会造成边坡失稳。研究结果可为排土场边坡稳定性分析提供参考。 2026年04月30 00:00 2026年4期 46 52 0 魏杰，付搏涛，褚衍玉，王虎，苏贺涛 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604007 为研究不同围压条件下钻孔直径与数量对煤样力学行为、能量耗散及损伤演化的影响规律，采用离散元常规三轴数值模拟试验，系统分析含不同钻孔参数煤样的力学响应、能量演化机制与损伤累积过程。研究结果表明：围压显著增强煤样强度、应变及弹性模量，钻孔则削弱其力学性能，但其弱化程度随围压升高而减弱；煤样裂纹数量与耗散能与围压和钻孔参数变化呈正相关关系；煤样峰后损伤在低围压时随孔径增大而减小，高围压时随孔径增大而升高；钻孔数量增加使煤样在低围压时损伤先降后升，高围压时呈持续上升趋势。围压增加促使裂纹发育更密集，裂纹扩展受钻孔布置方式显著调控：单孔煤样呈现X型共轭剪切破坏特征，多孔煤样则形成多级交叉状共轭剪切带。研究结果可为深部煤层卸压参数优化提供参考。 2026年04月30 00:00 2026年4期 53 63 0 王爱文，李超然，辛壮壮，张巍，张本江，刘兴发，刘瀚琦 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604008 为解决传统高水充填材料脆性大、抗裂性差、力学性能不足等问题，构建“室内多指标试验+微观机理分析+现场工程验证”的研究方法体系。通过室内单轴压缩试验系统探究0%~2.1%梯度聚丙烯纤维掺量对高水充填材料3 d，7 d，28 d龄期抗压强度、抗折强度、应力-应变特征等力学指标的影响规律，结合扫描电子显微镜（scanning electron microscope，SEM）分析纤维与基体的界面结合状态及改性微观机理，以深部矿山沿空留巷巷旁充填工程为应用场景，通过矿压多指标监测验证最优配比材料的现场支护效果与工程适配性。研究结果表明：聚丙烯纤维掺量对高水充填材料力学性能呈显著“阈值效应”，随掺量增加，各项力学性能先增后减。当掺量为0.6%时最优，28 d抗压强度达14.23 MPa（较空白组提升42.3%），抗折强度达2.63 MPa（较空白组提升42.2%），峰值应变和弹性模量分别提升35.1%和39.3%，材料破坏形态由脆性断裂转为延性破坏。适量纤维可均匀分散形成三维网络结构，通过桥接阻裂、应力传递及细化孔隙提升材料整体性；过量纤维则易团聚形成应力集中区，劣化力学性能。0.6%掺量改性材料使沿空留巷顶板移近量降低77.6%，锚杆载荷充填体侧降低7.7%，实体煤帮降低10.1%，深部顶板离层量深基点降低77.6%，浅基点降低70%，有效控制围岩变形。研究结果可为纤维改性高水材料性能提升提供参考。 2026年04月30 00:00 2026年4期 64 72 0 陶波，王治清，高建玲 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604009 为探究冲击速度对巷道围岩拉伸稳定性的影响，基于细砂岩锚固体试件研究其动态抗拉力学响应。采用分离式霍普金森压杆（split hopkinson pressure bar，SHPB）系统，在1.3~8.0 m/s冲击速度范围内对砂岩锚固体开展巴西劈裂冲击试验，利用VIC-2D应变测量系统与超高速摄像系统，分析动态应变演化、裂纹扩展过程及动态能量演化规律。研究结果表明：锚固体动态变形过程可划分为压密、弹性、微裂纹稳定发展、微裂纹不稳定发展、宏观裂纹稳定发展、宏观裂纹不稳定发展6个阶段；随着冲击速度升高，锚固体的动态抗拉强度从4.81 MPa增至10.22 MPa，表现出显著的应变率强化效应；裂纹起裂与扩展加快，起裂时间由120 μs缩短至80 μs，扩展时间由160 μs缩短至100 μs，破碎程度加剧；能量分析显示，反射能和吸收能随入射能增加而升高，而透射能受冲击速度变化影响不明显。吸收能经历弹性能储存、裂纹扩展及贯通耗能阶段；相比无锚试件，锚固体强度提高24.6%~32.9%，裂纹演化受阻，能量作用时间延长至200 μs，吸收能显著提升，表现出更好的抗冲击性能。研究结果可为深部巷道围岩抗拉稳定性控制及冲击地压防治提供参考。 2026年04月30 00:00 2026年4期 73 80 0 张寅，周雨，杨晨晨，刘家麒，李春林，张展 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604010 为控制深埋隧道穿越断层破碎带时的围岩大变形，提出1种新型可缩变钢管混凝土支架，包括缩变结构、钢套筒和钢管混凝土拱架3个部分。基于室内模型试验、数值模拟及现场监测等方法对该可缩变钢管混凝土支架的变形特征、承载性能及其工程应用展开分析。研究结果表明：该支架的变形可分为3个阶段，首先缩变结构在荷载作用下产生恒阻大变形；随着缩变结构被压密实，荷载从缩变结构过度到钢管混凝土拱架；随着荷载继续增加，钢管混凝土构件产生变形。支架的初支强度、让压变形量和支护强度等参数由缩变结构的孔隙率、缩变结构长度及钢管混凝土构件来控制。研究结果可为深部断层破碎带围岩变形控制提供参考。 2026年04月30 00:00 2026年4期 81 87 0 梁球寿，孙坚 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604011 为实现对城市电动自行车骑行风险的识别与预防，基于自然骑行实验构建了包含骑行者违规行为、生理特征、车辆运行特征、道路条件、土地利用特征的多源异构数据库，依据车辆运行数据将骑行风险划分为低、中、高3个等级用于风险标签，采用Stacking集成学习算法构建骑行风险识别模型，结合部分依赖图(partial dependence plot，PDP)算法与SHAP值分析(SHapley Additive exPlanations,SHAP)等解释方法探讨各特征对骑行风险的影响规律。研究结果表明：构建的骑行风险识别模型准确率为94.26%；影响骑行风险的关键因素依次为闯红灯率、车速均值、逆行发生率、加速度标准差、航向角标准差、心率平均值；车辆运行特征与道路条件、土地利用特征的交互作用对骑行风险具有差异化影响；合理设置非机动车道宽度与机非分隔形式，均能有效提升骑行安全性。研究结果可为实现城市电动自行车骑行安全风险防控提供参考。 2026年04月30 00:00 2026年4期 88 97 0 朱兴林，王诺，刘泓君，吴隽朝，王光东，郭瑞 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604012 为探究高海拔电网施工存在的不确定性风险因素，搜集296起高海拔地区电网施工事故案例，运用BTM主题模型挖掘出涵盖人员、设备、技术、环境、管理5个维度共25项致因因素；采用Apriori算法研究致因因素之间的关联规则，通过共现矩阵构建事故致因网络图，在此基础上开展社区检测和中心性分析，从而明确高海拔电网施工事故的关键致因项与致因集合。研究结果表明：低温缺氧的常态环境、作业环境及地质因素、设备质量缺陷与设备老损之间具有明显的强关联关系，人员的安全责任意识、个人防护措施、施工现场安全监管、安全操作规程执行情况、风险辨识及现场勘察准确性、设备线路巡查检查、施工方案及工艺流程、企业分包监管和安全技术交底共9项因素是诱发高海拔地区电网施工事故的关键致因。研究结果以期为高海拔电网施工安全管理提供数据驱动的决策支持。 2026年04月30 00:00 2026年4期 98 105 0 胡少华，高炜，汪锐，蔡振 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604013 为解决弹簧式安全阀在不同工况下内部流动机理认识不足的问题，以某型弹簧式安全阀为对象开展内部流场特性研究。基于三维可压缩数值模拟方法，设置不同入口压力与阀瓣开度的组合工况，重点考察排放能力、阀瓣开启力以及马赫数与温度场分布特征。研究结果表明：出口质量流量与出口面积平均速度随入口压力升高近似线性增大，小开度时最小流通面积位于阀座环隙并限制排放能力，开度增至约4.0 mm后控制截面转移至喷嘴喉口且不同开度下的流量与速度变化趋势逐渐收敛，阀瓣开启力随入口压力升高而增大、随开度增大而减小且在高压大开度工况下降幅更显著，多数工况内部流动达到或接近临界状态，高压小开度时阀座附近形成细长超声速射流并伴随强膨胀冷却，半定量估算表明其引发的局部热应力对结构安全构成潜在风险。研究结果可为弹簧式安全阀的选型与结构优化提供参考。 2026年04月30 00:00 2026年4期 106 113 0 张恩祥，任希航，王朝辉，陈佳，盖佳林，陈殿京 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604014 为解决天然气阀室泄漏扩散预测方法中时空关联性建模多依赖静态有向图结构，难以有效建模无向扩散与有向“喷流”的动态交互关系以及气体传播的时间滞后效应问题，提出1种基于序列到序列架构（Seq2Seq）的喷流感知多时滞扩散卷积循环神经网络（Seq2Seq-JET-MDCRNN）预测方法。首先在传统DCRNN静态图结构基础上，引入考虑喷流信息（JET）的阀室监测点动态有向图结构，融合动量主导与扩散主导2种传输机制；然后设计多时滞扩散卷积循环神经网络（MDCRNN），显式建模跨监测点的传播时滞，从而对齐气体“先近后远”的物理到达顺序，实现更符合实际传播过程的时空融合浓度预测；最后采用Fluent软件建立1∶1天然气阀室模型，并以生成的多工况泄漏扩散数据集为例进行验证。研究结果表明：Seq2Seq-JET-MDCRNN在平均绝对误差（MAE）指标上相比Seq2Seq-DCRNN降低13.5%，较传统RNN降低34.2%。研究结果可为天然气阀室泄漏浓度预测预警提供参考。 2026年04月30 00:00 2026年4期 114 120 0 王璐瑶，孙秉才，段礼祥，赵华，李墨松，游利娟 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604015 为探究硅基冷却液在热辐射环境中的燃烧特性和火灾危险性，采用锥形量热仪，对硅基冷却液开展25~50 kW/m2辐射热流强度下的燃烧特性试验，研究点燃时间、热释放速率、质量损失率、产烟量等特征参数的变化规律。研究结果表明：随着辐射强度从25 kW/m2上升到50 kW/m2，硅基冷却液的点燃时间由233 s缩短到51 s，热释放速率峰值增大，在辐射强度为50 kW/m2时达到最大为121.29 kW/m2，总热释放量同时提升，在1 300 s时均达到最大值80 MJ/m2，在辐射强度为50 kW/m2时硅基冷却液的火灾增长指数为1.53 kW/(m2·s)，火灾性能指数为0.42 (m2·s)/kW，火灾危险性最高。在35 kW/m2辐射强度下，燃烧过程表现出较强的不稳定性，质量损失率最大达到0.059 g/s，平均质量损失率最大0.054 g/s。在45~50 kW/m2的辐射强度下，总产烟量下降，燃烧残留物结构紧密，燃烧更充分。研究结果可为硅基冷却液在新能源、数据中心等高端设备中的安全应用、热管理系统的防火设计提供参考。 2026年04月30 00:00 2026年4期 121 129 0 许延庆，谢锐，王志，任飞，刘常康，李元昕，史波波 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604016 为实现对于船载集装箱及时准确的火灾预警，针对船载集装箱的特点，提出分布式光纤测温和红外测温联合进行集装箱温度监测的方案。在此基础上，提出船载集装箱的火灾风险预警算法，该算法使用卷积神经网络模型和长短期记忆网络分别对时序温度场进行空间和时间层面的梯度检测，并考虑环境因素对集装箱温度场的影响，融合同时段内相应温度、湿度和风速等环境特征。研究结果表明：此算法识别船载集装箱火灾风险点的准确率能够达到98%以上。研究结果可为实现对船载集装箱的火灾风险点进行实时检测和精准定位提供1种技术方案。 2026年04月30 00:00 2026年4期 130 136 0 张竞博，赵金龙，刘晓春，张文斌 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604017 为优化新能源汽车滚装船的消防安全设计及舱室布局、平衡运输安全性与装载效率，采用CFD方法，构建滚装船单层舱室及新能源汽车的数值模型，模拟分析不同车辆间距下锂电池热失控时的燃爆扩散行为，引入热危险性参数即邻近车辆车轮最大温度Twm与结构危险性参数即车门车窗最大超压Pcm对邻车的引燃危险情况进行表征，提出1种用隔爆板隔离汽车燃爆的防护方法，并探究隔爆板的防护效果。研究结果表明：车辆间距小于1.5 m时，高温与超压的协同作用显著提升邻车引燃概率；间距大于等于1.5 m虽能降低风险，但会大幅降低滚装船的装载密度。隔爆板可通过“初始隔断-能量耗散-持续防护”机制，有效阻隔热传播与削弱冲击波，使邻车峰值温度从800 ℃以上降至300 ℃以下，直接受冲击车辆超压降低75%，将安全间距压缩0.6 m左右，在保障安全性的同时显著提升装载效率。研究结果可为新能源汽车滚装船的消防安全设计及舱室布局优化提供参考。 2026年04月30 00:00 2026年4期 137 144 0 苏文东，王其江，陈长坤，殷华兵 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604018 为深入研究移动电源热失控，以不同容量、不同充放电功率、不同电量的移动电源为研究对象，使用外部直接加热的情况下通过锥形量热仪测试、半封闭空间温度测试、热流密度测试以及红外热成像测试，研究不同单一变量下移动电源的燃烧热释放、空间温度变化及热失控特性，并评估火灾危险性。研究结果表明：热释放速率峰值、燃烧温度、高温区域空间体积、热流密度、燃烧持续时间与移动电源的容量和电量的大小成正比。热失控时满电量的移动电源的热释放速率峰值是零电量的7.4倍，表面最高温度是零电量的3.2倍。研究结果可为移动电源的运输、日常使用及热失控的预警提供参考。 2026年04月30 00:00 2026年4期 145 154 0 张立晨，白斌，刘滨 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604019 为解决厂区车间工人安全帽佩戴检测与危险区域误入识别中因目标多尺度、作业环境复杂及人员姿态变化导致的漏检与准确率不足的问题，提出1种基于改进YOLOv8n-Pose的综合识别算法KP-YOLOv8。该方法包含目标检测与行为判断2个部分：在目标检测部分，在主干网络引入高低频特征自适应增强（high and low frequency features adaptive enhancement,HLFAE）模块以增强多尺度特征感知能力，在颈部结构采用DySample上采样以改善特征对齐与细节恢复，在检测头输入端嵌入深度分组全局坐标注意力(depth grouping global coordinate attention,DGGCA)以加强全局信息利用与小目标定位；在行为判断部分，引入射线法并设计两点射线法，结合提取的关键点信息实现2类不安全行为的精准判定。研究结果表明：KP-YOLOv8相比同类算法具有更高检测精度，较基准模型mAP与kp-mAP分别提升3.0与3.4百分点，能够有效识别2类不安全行为。研究结果可为提升工厂车间安全管理的智能化水平提供参考。 2026年04月30 00:00 2026年4期 155 162 0 傅展斌，李俚，甘进浩，黄珠芹 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604020 为了研究低等级公路无信号控制平面交叉口驾驶人驾驶行为特性，招募45名被试开展实车驾驶试验，研究道路环境改造前后驾驶人操控行为特征和心生理特征的差异性及变化规律。研究结果表明：改造前，驾驶人的注视点较多且注视时间长，视觉回视现象明显；扫视幅度小，主要集中于驾驶人一侧，心率变化率和相邻R-R间期差值的均方根波动较大，驾驶人操控行为指标明显偏高，驾驶负荷较高；改造后，驾驶人的视觉注视特性和扫视特性均明显改善，出现“副中央窝预视效应”，心率变化率偏低和相邻R-R间期差值的均方根波动较小，横向加速度标准差和方向盘转角变化率显著下降，驾驶人驾驶负荷减小。道路环境改造后有利于行车安全。研究结果可为低等级公路无信号控制平面交叉口安全性设计和持续升级改造提供理论依据。 2026年04月30 00:00 2026年4期 163 170 0 赵亮，陆键 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604021 为探究封闭式公共建筑火灾疏散中折返行为的诱发因素，划分折返行为为安全优先折返和非安全优先折返2类，基于文献筛选、专家意见和问卷验证，构建包含4个一级指标和15个二级指标的诱因体系，并提出基于中心度特征的动态阈值法，建立改进决策实验与评价实验室-解释结构模型（decision-making and trial evaluation laboratory-interpretive structural model,DEMATEL-ISM）。研究结果表明：火焰或烟气的影响度和原因度最高，人群移动速度低的被影响度和中心度最高；诱因体系呈现“下层危险暴露或信息不足-中层通行状态恶化-上层风险判断与路径调整”的递阶结构；非安全优先折返的核心诱因为亲友走散和羊群效应，安全优先折返的核心诱因为火焰或烟气、人群移动速度低和人群密度高。研究结果可为火灾疏散中的折返识别与引导干预提供参考。 2026年04月30 00:00 2026年4期 171 179 0 张洪杰，牛然峰，韩雪，毛艺洁，杨昭，王洁 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604022 为改善传统元胞自动机模型在复杂公共空间行人应急疏散研究中从众行为表征不足、拥堵感知描述简单以及多出口分流决策不充分等问题，提出1种融合动态拥堵感知与出口选择机制的行人疏散元胞自动机模型。其在传统静态场基础上，构建融合从众场与动态拥堵场的行人路径规划复合势场模型；同时进一步融合路径拥堵建立出口效用模型，实现行人路径移动与出口选择的协同决策，并在不同场景下对模型的验证分析。研究结果表明：本文模型能够较好地适应不同复杂度的疏散场景；融合位移与密度信息的从众场能够更准确表征群体趋同行为，使得整体疏散时间缩短约10%；动态拥堵场能够准确反映拥堵形成与演化过程，将高频占用网格比例降低至0.69%，有效缓解主干通道及瓶颈区域的拥堵集聚；出口效用模型可增强行人对潜在拥堵路径的规避能力，提升分流合理性与出口利用均衡性。研究结果可为复杂公共空间应急疏散组织优化、疏散设施布局设计及行人疏散行为建模提供理论支撑与技术支持。 2026年04月30 00:00 2026年4期 180 190 0 唐泽湘，胡华，郝妍熙，方勇，刘志钢 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604023 为揭示有限视野条件下复杂场景的行人疏散规律，提升应急疏散效率，聚焦于视野范围、恐慌情绪与人群异质性，构建多维度动态元胞自动机疏散模型。模型整合能见度分级规则、耦合视野因素的恐慌情绪传播规则、年龄对运动速度的影响规则及“恐慌值-恐慌等级权重-年龄权重”三维冲突解决规则，通过多次模拟进行验证。研究结果表明：视野范围提升对疏散效率呈现出边际效益递减规律，4 m能见度是突破“初期寻路难”核心瓶颈的关键阈值；恐慌情绪与视野条件具有强耦合关系；年龄异质性显著地影响着疏散效率。研究结果可为优化应急疏散预案、建筑设计规范及人群管理策略提供量化参考。 2026年04月30 00:00 2026年4期 191 198 0 丁元春，高皓 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604024 为应对城市轨道交通车站应急物资分配存在的成本消耗及时间紧迫难题，利用多重背包理论和多目标优化思想构建应急物资储备与调配全过程的优化决策模型，探讨价值最大的物资储备方案，与成本最优的物资调配方法。研究结果表明：物资储备优化中，优化后应急物资储备方案相比于站点现存方案的价值增加15.46%；物资调配2种情景均以时间最小为初始方案，物资需求固定和需求动态变化2种情境下，优化方案较初始方案的费用分别降低2.48%和1.90%，即合理的应急物资储备及调配方案能够在保障救援的前提下降低物资成本。研究结果可为地铁管理部门应对突发事件提供科学的决策支持与方案参考。 2026年04月30 00:00 2026年4期 199 208 0 雷斌，朱永雷，闫浪浪，石杰红，侯正波，卢剑鸿，罗林林，杨勇 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604025 为能够准确评估城市轨道交通运营应急能力的现状，识别运营中存在的问题，降低运营事故带来的损失和影响，提出涵盖组织建设、预案管理、资源保障、监测预警、响应处置与事后评估的城市轨道交通运营应急能力评价体系，结合AHP（层次分析法）-CRITIC（客观赋权法）综合赋权法与TOPSIS（优劣解距离法）模型实现指标权重的科学确定与综合评价。研究结果表明：通过对3条地铁线路的实证分析发现，应急响应、预案管理和监测预警是影响整体能力的关键要素，3号线表现最佳，2号线相对较弱，验证了综合赋权与TOPSIS方法在量化识别运营应急能力短板的有效性。研究结果可为轨道交通运营单位提升应急能力提供数据支撑。 2026年04月30 00:00 2026年4期 209 216 0 易云，陈泳琦，李思杰，李冬梅，肖晓燕 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202604026 为全面评估城市道路交通雨涝韧性，基于雨涝灾害周期和压力-状态-响应（PSR）理论，综合考虑韧性影响因素，构建城市道路交通雨涝韧性评估指标体系，并采用基于指标相关性的权重确定方法（CRITIC）-决策实验室分析法（DEMATEL）主客观组合赋权法确定指标权重，利用加权逼近理想解排序法（TOPSIS）建立韧性评估模型，评估我国33个主要城市2017—2022年间的道路交通系统雨涝压力韧性、雨涝状态韧性、雨涝响应韧性以及雨涝综合韧性，并分析其时空演变规律。研究结果表明：我国主要城市道路交通雨涝韧性整体呈上升趋势，除压力韧性呈波动式下降外，其他维度韧性均大幅上升；我国主要城市道路交通雨涝韧性呈“东西强，中部次之，东北弱”的分布格局，韧性分布形态由金字塔型转变为倒金字塔型。研究结果可为城市韧性交通基础设施建设及雨涝防灾减灾规划提供决策辅助。 2026年04月30 00:00 2026年4期 217 224 0 王荣琴，颜克胜，晋良海，郑霞忠