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[1]张晓全,吴贵锋.功能共振事故模型在可控飞行撞地事故分析中的应用[J].中国安全生产科学技术,2011,7(4):65-70.
　ZHANG Xiao-quan,WU Gui-feng.Application of FRAM model in CFIT accident analysis[J].JOURNAL OF SAFETY SCIENCE AND TECHNOLOGY,2011,7(4):65-70.
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功能共振事故模型在可控飞行撞地事故分析中的应用()
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《中国安全生产科学技术》[ISSN:1673-193X/CN:11-5335/TB]

卷:
7
期数:
2011年4期
页码:
65-70
栏目:
学术论著
出版日期:
2011-04-30

文章信息/Info

Title:
Application of FRAM model in CFIT accident analysis
文章编号:
1673-193X(2011)-04-0065-06
作者:
张晓全; 吴贵锋
中国民航大学安全科学与工程学院，天津? 300300
Author(s):
ZHANG Xiao-quan;  WU Gui-feng
College of Safety Science & Engineering, Civil Aviation University of China, Tianjin? 300300, China
关键词:
功能共振事故模型; 功能共振理论; 性能波动; 可控飞行撞地
Keywords:
-
分类号:
X949
DOI:
-
文献标志码:
A
摘要:
介绍了功能共振理论,说明了事故发生机理,描述了功能单位,介绍了一般性能条件和功能性能波动状态,以及功能共振事故模型分析步骤。利用功能共振事故模型对可控飞行撞地事故进行了分析,识别描述了功能单位,建立了功能网络;根据一般性能条件评价了各个功能单位性能波动状态,在评价结果基础上分析了各个功能单位性能波动状态,确定了"管制员发出下降指令"和"输入导航点信息"两个随机状态功能单位;进一步分析了功能共振和失效功能连接,以及影响功能共振的功能因素,建立了功能共振失效网络,确定了"管制员发出下降指令"、"输入导航点信息"、"保持下降航路"、"到达指定导航点"四个功能共振单位;最后识别出了波动障碍,并制定了"调整飞行管理系统导航点信息显示方式"等多个性能监测措施管理可控飞行撞地功能性能波动。
Abstract:
-

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：2010-08-07
更新日期/Last Update: